柴油船外机:由于柴油机的技术特性,决定了柴油船外机不可能广泛应用。即使高压共轨技术大行其道,船挂机价格,其压燃式的工作原理也注定了工作时振动及噪声会更大。对于安装在机舱内的舷内机不是问题,但对悬挂在艉板上的舷外机来说是致命的。柴油机通常扭矩较大,传递大扭矩也给齿轮箱带来更大的挑战。柴油舷外机的吸引力来自柴油,四冲程船挂机,一是更安全(比汽油安全);二是对于安放在以柴油作为燃料的大船上的交通艇来说,*另配(汽油)燃料箱。日本的洋马(Yanmar)公司是为数不多的柴油船外机生产商之一。
自1 960年7月生产出*1台”P7' (7马力)船外机以来,累积生产持续攀升,到1996年3月达到500万台,烟台船挂机,2006年10月达到800万台。自那时起,在约6年半的时间内,又生产了200万台船外机,雅马哈船挂机15马力,到2013年4月4日,累计总数达到1000万台。雅马哈将其在小型发动机技术中的核心能力应用于船外机的开发、制造和市场营销中,这些船外机是为了满足特殊市场需求而设计的。